島原商業高校サッカー部が全国高校選手権大会に出場！
島原商業高校サッカー部が、なんと２３年ぶりに！（２４回目の出場）
第８６回全国高校サッカー選手権大会に出場します！
高校サッカーの長崎県予選と言えば・・・島原よりも有名になってしまった
全国大会優勝常連国見高校を押し退けての出場です。
すごいですね！（島原商業高校も優勝経験あり！）
国見高校を破ったのは、準決勝で島原商業と対戦した長崎南山高校なんですけどね。
決勝では長崎日大高校に延長戦の末１−０で勝利して
本当に久しぶりに・・・全国大会の切符を獲得しました！
ここ数年は国見高校が、県内の大会でも優勝できない大会も
出てきていましたので、チャンスだなーと思っていましたがやりましたね。
やはり、高校総体インターハイよりも、こちらの高校選手権のほうが
テレビ放映もされ圧倒的知名度がありますから
古豪復活ですね！今年の年末年始は楽しみにしています。
ちなみに全国大会の１回戦は、１２月３１日新潟県代表の北越高校です。
勝ち進んだ時は・・１月２日に茨城県代表水戸短大付と宮崎県代表日章学園高校の
勝者との戦いとなります。
その後・・・は、また勝ち進んだ時に記事を上げたいと思います！
島原商業高校サッカー部の組み合わせ、大会速報など
全国高校サッカー選手権大会のページからご覧下さい。
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第８６回全国高校サッカー選手権大会に出場します！
高校サッカーの長崎県予選と言えば・・・島原よりも有名になってしまった
全国大会優勝常連国見高校を押し退けての出場です。
すごいですね！（島原商業高校も優勝経験あり！）
国見高校を破ったのは、準決勝で島原商業と対戦した長崎南山高校なんですけどね。
決勝では長崎日大高校に延長戦の末１−０で勝利して
本当に久しぶりに・・・全国大会の切符を獲得しました！
ここ数年は国見高校が、県内の大会でも優勝できない大会も
出てきていましたので、チャンスだなーと思っていましたがやりましたね。
やはり、高校総体インターハイよりも、こちらの高校選手権のほうが
テレビ放映もされ圧倒的知名度がありますから
古豪復活ですね！今年の年末年始は楽しみにしています。
ちなみに全国大会の１回戦は、１２月３１日新潟県代表の北越高校です。
勝ち進んだ時は・・１月２日に茨城県代表水戸短大付と宮崎県代表日章学園高校の
勝者との戦いとなります。
その後・・・は、また勝ち進んだ時に記事を上げたいと思います！
島原商業高校サッカー部の組み合わせ、大会速報など
全国高校サッカー選手権大会のページからご覧下さい。
FMしまばら開局しました！
FMしまばらが開局しました！祝！
周波数は８８．４MHｚですよ！
FMラジオと言えば島原では、ほとんどFMくまもとを聞いていましたが、
最近はすっかりじゃなくて、もっぱらFMしまばらを聞いてます！
開局は11月11日だったそうで、すっかり後出しになってしましましたが、
最近ふと、そういえばFMしまばらが始まっただっ！
と思いさっそく通勤の行き帰りに、聞いています。
DJの島原弁丸出しのやりとりには・・・こっちが恥ずかしいような
なんとも不思議な感覚です。
あと、番組のつなぎのFMしまばらの宣伝はじめ、
市内の企業の宣伝も島原弁でなんとも効果が出そうな感じです。
たまに、かなり年配のおばあちゃんの使うような島原弁も飛び出し
この方は、何歳なんだろうかと思ったりもしています。
またリクエストも、かなり幅広く揃って？？いるようで
慎重にリクエストをしないといけないようです・・・。
FMラジオのリクエストってどういう仕組みなんでしょうか？
こんな小さな市にFMラジオがあると知っていること、
知っている人、店などばかりで楽しいものです。
放送時間は朝７時から夜１０時までの放送で
番組やリクエストは
FMしまばらホームページ
でどんどんリクエストして島原を盛り上げましょう！
旅行、出張でお越しの際も是非８８．４MHzのFMしまばらを聞いてみてください。
雲仙 島原 温泉 グルメ 見どころ観光情報 トップページへ
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周波数は８８．４MHｚですよ！
FMラジオと言えば島原では、ほとんどFMくまもとを聞いていましたが、
最近はすっかりじゃなくて、もっぱらFMしまばらを聞いてます！
開局は11月11日だったそうで、すっかり後出しになってしましましたが、
最近ふと、そういえばFMしまばらが始まっただっ！
と思いさっそく通勤の行き帰りに、聞いています。
DJの島原弁丸出しのやりとりには・・・こっちが恥ずかしいような
なんとも不思議な感覚です。
あと、番組のつなぎのFMしまばらの宣伝はじめ、
市内の企業の宣伝も島原弁でなんとも効果が出そうな感じです。
たまに、かなり年配のおばあちゃんの使うような島原弁も飛び出し
この方は、何歳なんだろうかと思ったりもしています。
またリクエストも、かなり幅広く揃って？？いるようで
慎重にリクエストをしないといけないようです・・・。
FMラジオのリクエストってどういう仕組みなんでしょうか？
こんな小さな市にFMラジオがあると知っていること、
知っている人、店などばかりで楽しいものです。
放送時間は朝７時から夜１０時までの放送で
番組やリクエストは
FMしまばらホームページ
でどんどんリクエストして島原を盛り上げましょう！
旅行、出張でお越しの際も是非８８．４MHzのFMしまばらを聞いてみてください。
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島原鉄道 南目線 島原外港駅〜加津佐駅間を廃止
島原鉄道の南目線、島原外港駅〜加津佐駅間の廃止のニュースで
連日、島原の地元紙である島原新聞で紙面を賑わせています。
島原新聞によると、毎年南目線で１億１，２千万円の赤字が出ているそうで
その赤字分は、島鉄フェリー、不動産、島鉄ホテルで穴埋めしてきたそうです。
これまでの利用者には、バスでの対応をおこなうそうです。
廃止予定日は、平成２０年の４月１日だそうで、今年の３月３０日には
九州運輸局へ鉄道事業廃止届出書を提出する予定だそうです。
昨年度の南目線の赤字額は１億６，７００万円だそうで、毎年これだけの
赤字が出ているとは、よく穴埋め出来たなーとちょっと驚きの額でもあります。
そもそも島原鉄道の利用者は、学生がほとんどのようで、学生時代に
聞いた定期券の額が・・・サプライズな金額だったことを憶えています。
本日の島原新聞によると、定期券の額が少し安いバスの定期を買い、
使用している学生の方が多いということでした。
島原市民で島原鉄道を利用している人はどのくらいいるのでしょうか？
私の周りには・・・過去何十年島原市民で常用している人は聞いたことが
ありません。
島原鉄道の風景は、使用せず見る側からすると、田舎の風景に溶け込み
車両も趣がありいいのかもしれませんが、利用している人、運営している
島原鉄道側からすると、とにかくお互いに厳しい状況がずっと続いて
きたのではないでしょうか？
とにかく、鉄道の運賃は高い、利用者は少ない上に減ってきている、
本数が少なく１時間１本は当たり前、車と所要時間の差がない、
田舎なので駅周辺が住宅地ではないなど、デフレスパイラルのごとく
今後も好転することは考えにくいようです。
確かに残して欲しいという意見（情）は、よくわかりますが、そのような方々
も含め、ならば明日からマイカー通勤を止めて鉄道を使いますか？
と聞かれると答えは「ノー」だと思います。
ならば、赤字額分を半島の方々で負担しては？といっても、
それは「出したくない」となると思います。
やはり、時代の大きな流れには逆らえないと感じます。
すでに、現在の鉄道の形では、これ以上の存続は厳しいように思います。
島原鉄道のほうでもかなり苦渋の決断をされたことと思います。
最近、テレビ東京のガイアの夜明けで地方ローカル鉄道の特集が
ありました。そこでは、たぶん北海道だったと思いますが、バスでも
あり電車のように軌道の上も走る乗り物がすでに導入されている
地方都市がありました。
そんな便利な乗り物もあるんだなーと感心したものです。
都会と同じ方法ではなく、田舎には田舎なりの運送方法、経営、利用法が
あると思います。
今後きっと新しい形で、利用者のみなさんにも優しい島原鉄道になることを
楽しみに待っています！
廃止になる前に、島原鉄道の風景をたくさん撮ることと、トロッコ列車に
乗ろうと思います。
島原の乱のあった、原城が再建されたり、島原の乱の資料館など在ったら
どうだったかなと・・・やはり廃止は残念でならないことは確かですね。
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連日、島原の地元紙である島原新聞で紙面を賑わせています。
島原新聞によると、毎年南目線で１億１，２千万円の赤字が出ているそうで
その赤字分は、島鉄フェリー、不動産、島鉄ホテルで穴埋めしてきたそうです。
これまでの利用者には、バスでの対応をおこなうそうです。
廃止予定日は、平成２０年の４月１日だそうで、今年の３月３０日には
九州運輸局へ鉄道事業廃止届出書を提出する予定だそうです。
昨年度の南目線の赤字額は１億６，７００万円だそうで、毎年これだけの
赤字が出ているとは、よく穴埋め出来たなーとちょっと驚きの額でもあります。
そもそも島原鉄道の利用者は、学生がほとんどのようで、学生時代に
聞いた定期券の額が・・・サプライズな金額だったことを憶えています。
本日の島原新聞によると、定期券の額が少し安いバスの定期を買い、
使用している学生の方が多いということでした。
島原市民で島原鉄道を利用している人はどのくらいいるのでしょうか？
私の周りには・・・過去何十年島原市民で常用している人は聞いたことが
ありません。
島原鉄道の風景は、使用せず見る側からすると、田舎の風景に溶け込み
車両も趣がありいいのかもしれませんが、利用している人、運営している
島原鉄道側からすると、とにかくお互いに厳しい状況がずっと続いて
きたのではないでしょうか？
とにかく、鉄道の運賃は高い、利用者は少ない上に減ってきている、
本数が少なく１時間１本は当たり前、車と所要時間の差がない、
田舎なので駅周辺が住宅地ではないなど、デフレスパイラルのごとく
今後も好転することは考えにくいようです。
確かに残して欲しいという意見（情）は、よくわかりますが、そのような方々
も含め、ならば明日からマイカー通勤を止めて鉄道を使いますか？
と聞かれると答えは「ノー」だと思います。
ならば、赤字額分を半島の方々で負担しては？といっても、
それは「出したくない」となると思います。
やはり、時代の大きな流れには逆らえないと感じます。
すでに、現在の鉄道の形では、これ以上の存続は厳しいように思います。
島原鉄道のほうでもかなり苦渋の決断をされたことと思います。
最近、テレビ東京のガイアの夜明けで地方ローカル鉄道の特集が
ありました。そこでは、たぶん北海道だったと思いますが、バスでも
あり電車のように軌道の上も走る乗り物がすでに導入されている
地方都市がありました。
そんな便利な乗り物もあるんだなーと感心したものです。
都会と同じ方法ではなく、田舎には田舎なりの運送方法、経営、利用法が
あると思います。
今後きっと新しい形で、利用者のみなさんにも優しい島原鉄道になることを
楽しみに待っています！
廃止になる前に、島原鉄道の風景をたくさん撮ることと、トロッコ列車に
乗ろうと思います。
島原の乱のあった、原城が再建されたり、島原の乱の資料館など在ったら
どうだったかなと・・・やはり廃止は残念でならないことは確かですね。
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